9月21日，由湖北交投投资、中交二航局承建的燕矶长江大桥工程交工验收会议在湖北黄冈召开。经参会领导、专家组及各方代表现场查验和专项评审，大桥顺利完成交工验收，标志着这座世界最大跨径四主缆悬索桥已完成通车前全部核心验收程序，距离年底建成通车目标更进一步。
燕矶长江大桥横跨鄂州、黄冈两地，采用“一跨过江”方式，主跨达1860米，是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆悬索桥。项目全长约26公里，上层为6车道高速公路，设计时速100公里，下层为4车道城市快速路，设计时速80公里。
交工验收是公路工程通车前的最后一次全面“体检”，是确保项目安全平稳运行的关键环节。作为世界首座不同垂度四主缆悬索桥，燕矶长江大桥的结构独一无二，创新的双垂度、四主缆差异化结构，颠覆了传统双主缆承重模式，受力逻辑更复杂、精度要求更高，这一特殊结构，使大桥在验收标准、检测精度和评定程序上均执行了更为严格的要求，确保这一世界级工程经得起检验。此前，大桥圆满完成了通车前最后一道技术关口——荷载试验，通过重载车辆加载全面验证了世界首创四主缆体系在极端工况下的结构安全性能，并同步完成大桥永久健康监测系统初始化，实现“验收检测”与“长效管养”的有机衔接。
在严苛的验收标准下，验收当天，参会领导、专家组及参会代表首先前往项目现场实地查验，对交通安全设施、绿化景观工程及主体结构逐段核查。随后，验收工作转入会议评审，先后召开交通安全设施、绿化景观工程专项验收会及建设项目交工验收会。经各参建单位汇报、检测单位通报和委员会讨论评议，最终形成各专项验收意见和项目交工验收意见。整个验收过程组织严密、程序规范、评议严谨，充分体现了对工程质量的高度负责。交工验收的顺利通过，意味着燕矶长江大桥已具备通车条件，正式进入年底建成通车的最后冲刺阶段。
作为鄂州花湖国际机场的核心配套过江通道，燕矶长江大桥建成通车后将有效补齐武鄂黄黄都市圈过江通道短板，大幅拉近鄂州、黄冈、黄石三市时空距离。届时，黄冈城区至花湖国际机场的车程将由目前的40分钟压缩至15分钟。这座世界级桥梁的投用，将为湖北加快构建综合立体交通网和武汉都市圈一体化高质量发展注入强劲动能。（工人日报客户端记者 张翀）
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